航運業(yè)是海洋經(jīng)濟的重要組成部分，也是“海洋強國”實力的重要表現(xiàn)。隨著降低海洋燃料硫含量、強制使用環(huán)境可接受的產(chǎn)品、設(shè)備設(shè)計持續(xù)發(fā)展等政策法規(guī)相繼落地，在提高運營效率的同時要求降低成本等行業(yè)需求下，作為大國海上命脈的隱形守護者，船用潤滑油如何以更具價值的“中國智慧”、“中國方案”，從技術(shù)、服務(wù)、市場全面突破，為船舶動力安全保駕護航，助力中國海運事業(yè)乘風破浪？

過去，專注創(chuàng)新，迎難而上實力圈粉

目前，中國已經(jīng)是名副其實的航運大國：年造船產(chǎn)能達到6000萬載重噸，全球第一；海運量世界占比達到26%，全球第一；注冊運力1.8億載重噸，全球第二；全球前20大貨物吞吐量的港口，中國占14個；全球前十大集裝箱港口，中國占7個……正是與國際強者同臺競技中，中國航運事業(yè)不斷發(fā)展壯大，成為“強國”難以復制的動力要素。

如今，面對激烈的競爭環(huán)境和嚴峻的國際形勢，世界各主要航運大國正對自身市場定位和產(chǎn)業(yè)格局進行了重新的審視和分析，并通過產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，打造技術(shù)壁壘，形成強者愈強的局面。在此背景下，船用潤滑油如何以國產(chǎn)化解決方案，助力航運企業(yè)降本增效，打造中國航運業(yè)核心競爭力，成為大環(huán)境賦予中國潤滑油品牌的重要命題。

從國內(nèi)最早進入船用油領(lǐng)域的潤滑油企業(yè)——中國石化潤滑油公司在船用潤滑領(lǐng)域的十余載的深耕足跡看，中國潤滑油品牌正以高科技、高品質(zhì)、國際化的品牌實力和過硬的用戶口碑，贏得全球市場的廣泛認可，在國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

以“讓中國巨輪用上先進、可靠的國產(chǎn)潤滑油”為使命，依托服務(wù)“雪龍?zhí)枴钡雀呒夹g(shù)船舶積累的潤滑技術(shù)和經(jīng)驗，2007年，長城潤滑油正式成立船用市場部，進軍全球船用油市場。十二年來，從迎難而上解決“先找船還是先認證”的困境，到滿足30萬噸VLCC（超大型油輪）和40萬噸VLOC（超大型礦砂船）的超高難度技術(shù)需求，再到如今實力圈粉，長城潤滑油船用氣缸油、系統(tǒng)油、中速機油和各種船舶輔機配套用油產(chǎn)品全面通過了瓦錫蘭、曼等國際大型船用柴油機制造商的認證，成為全球擁有認證數(shù)量和認證品牌最多的船用潤滑油公司之一，長城船用油以領(lǐng)先的技術(shù)實力和央企責任，勇立時代潮頭，為南極科考“雪龍?zhí)枴?、大型軍艦及還遠漁業(yè)等各類船舶配套，保障國家海運命脈。