現(xiàn)代船用柴油機(jī)技術(shù)較為復(fù)雜，動(dòng)力和效率越來(lái)越高。但如果沒(méi)能進(jìn)行正確地操作、保養(yǎng)和潤(rùn)滑，新型船用柴油機(jī)會(huì)比老式的更容易受損。

潤(rùn)滑油

運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑對(duì)柴油機(jī)性能和使用壽命至關(guān)重要。潤(rùn)滑油能夠減少部件之間的摩擦，隔離相對(duì)表面并防止金屬間的撞擊。同時(shí)，它還起到冷卻劑和緩解腐蝕的作用。但在使用過(guò)程中，主要由于污染和化學(xué)活性作用，潤(rùn)滑油的狀況會(huì)逐漸惡化。

生產(chǎn)廠商的使用手冊(cè)會(huì)提供主機(jī)所需潤(rùn)滑油的品質(zhì)和性能的詳細(xì)參數(shù)，同時(shí)為確保潤(rùn)滑油適于使用，手冊(cè)中還會(huì)對(duì)使用機(jī)器時(shí)如何監(jiān)控和維護(hù)潤(rùn)滑油提供指導(dǎo)。這些指導(dǎo)意見(jiàn)的依據(jù)通常是研究結(jié)果、操作經(jīng)驗(yàn)、持續(xù)分析及其他包括技術(shù)常識(shí)在內(nèi)的要素。這些詳細(xì)參數(shù)中會(huì)留有一定的富余量，以減少由于潤(rùn)滑油質(zhì)量惡化而導(dǎo)致機(jī)器受損的風(fēng)險(xiǎn)，但該富余量用戶無(wú)法知曉。因此，用戶根本無(wú)法判斷如果超過(guò)生產(chǎn)廠商所列的參數(shù)限制使用主機(jī)是否會(huì)產(chǎn)生不良后果或潛在損壞。

雖然主機(jī)使用手冊(cè)中會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油的重要信息、關(guān)鍵要求和限制加以說(shuō)明，但其基本原則并無(wú)太大差別：潤(rùn)滑油的粘性必須保持在特定的限度范圍內(nèi)。通常來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的粘度會(huì)在作業(yè)過(guò)程中上升，如果粘度降低，則可能表明有低粘度的燃油注入。粘度的升高或降低可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不當(dāng)，進(jìn)而導(dǎo)致熱變形。

潤(rùn)滑油中的水分含量或不可溶的固體雜質(zhì)不能過(guò)量，否則它們?cè)谥鳈C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的傷害會(huì)不斷增加，最終造成潤(rùn)滑不當(dāng)和機(jī)械損傷。

潤(rùn)滑油必須能夠保護(hù)主機(jī)的組件不受腐蝕性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。中和潤(rùn)滑油酸性化合物的能力被稱為總堿值（TBN），或堿值（BN）。潤(rùn)滑油的TBN 通常會(huì)在使用過(guò)程中降低，如果TBN降至生產(chǎn)廠商所規(guī)定的限值以下，則可能會(huì)發(fā)生酸性腐蝕，導(dǎo)致主機(jī)部件過(guò)度磨損，進(jìn)而縮短部件的使用壽命。

潤(rùn)滑油的燃點(diǎn)應(yīng)當(dāng)保持在生產(chǎn)廠商所提供的參數(shù)范圍內(nèi)。低于參數(shù)范圍的燃點(diǎn)可能意味著輕烴的存在，這可能表明潤(rùn)滑油已經(jīng)被柴油污染。

在主機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油通常會(huì)流經(jīng)機(jī)械過(guò)濾器去除固體雜質(zhì)，并通過(guò)離心分離器去除其他雜質(zhì)和水。嚴(yán)格依照生產(chǎn)廠商的說(shuō)明對(duì)機(jī)械過(guò)濾器和離心分離器進(jìn)行檢修和維護(hù)至關(guān)重要。

只有通過(guò)部分或全部更換潤(rùn)滑油才能還原潤(rùn)滑油的粘度、燃點(diǎn)及TBN。